Zamknij [x]
Korzystanie z witryny oznacza zgodę na wykorzystanie plików cookie z których niektóre mogą być już zapisane w folderze przeglądarki
Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności i wykorzystywania plików cookies w serwisie

UOKIK - Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów

Powiększ czcionkęPomniejsz czcionkęWersja z wysokim kontrastemWersja tekstowaWersja tekstowaKanał RSSPobierz kod QREnglish version

Tu jesteś: Strona główna > Produkty > Informacje dla konsumentów > Powiadomienia przedsiębiorców o produktach niebezpiecznych

Powiadomienia przedsiębiorców o produktach niebezpiecznych

strona: 1 2 3 » z 3   idź do strony:  

Tagi: samochody[923], motocykle[146], sprzęt[86], Opel[78], Renault[71], Honda[69], Toyota[68], Suzuki[60], Mitsubishi[50], agd[48], Ford[44], Nissan[43], dla dzieci[43], BMW[41], Fiat[41], Peugeot[36], Volvo[34], zabawki[31], Jeep[31], Dodge[26], akcesoria[26], Mercedes[23], Decathlon[23], sprzęt sportowy[23], Volkswagen[22]

25.07.2018Samochody marki Mercedes typ 205.3/4 (C-klasa Coupe/Cabriolet) oraz 238 (E-klasa Coupe/Cabriolet)

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 205.3/4 (C-klasa Coupe/Cabriolet) oraz 238 (E-klasa Coupe/Cabriolet), blokada oparcia foteli przednich z prawej strony może być niedostateczna. Jeżeli na tylnych fotelach pojazdu znajdą się niezabezpieczone przedmioty, mogą przy nieprawidłowym zablokowaniu oparć foteli, w razie wypadku przemieścić się gwałtownie, co zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażerów znajdujących się na przednich fotelach. ...>

Czytaj więcej
12.07.2018Samochody marki Mercedes Vito, Klasa V Typ 447

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito/Klasa V Typ 447 z obrotowym fotelem kierowcy i/lub pasażera (kody SB5/SB6), wyprodukowanych w Niemczech,  w trakcie obrotu fotela może dojść do uszkodzenia wiązki przewodów systemu zabezpieczenia przed wypadkami i ich następstwami. W rezultacie poduszka powietrzna kierowcy i/lub pasażera może nie zadziałać w wymaganym momencie lub może dojść do niekontrolowanego uruchomienia ładunku poduszki, co może prowadzić do obrażeń osób podróżujących pojazdem. W przypadku usterki przewodów elektrycznych dojdzie do wyświetlenia się stosownego komunikatu układu SRS i/lub zapalenia się na zestawie wskaźników kontrolki sygnalizującej awarię układu. ...>

Czytaj więcej

12.07.2018Samochody marki Mercedes Sprinter Typ 906

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 906, wyprodukowanych w Niemczech,  na skutek możliwego nieprawidłowego przeprowadzenia procesu spawania ściany grodziowej w obszarze zawiasów drzwi kierowcy oraz drzwi pasażera przy słupku A, może dojść w przypadku kolizji do nieprzewidzianego zachowania się drzwi lub karoserii w tym obszarze, co może skutkować obrażeniami kierowcy i/lub pasażera. ...>

Czytaj więcej
11.04.2018Samochody marki Mercedes, Typ: 117, 176, 246, 242, 156, 205 i 253

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 117 (CLA), 176 (A), 246 (B), 242 (B-electric), 156 (GLA), 205 (C) i 253 (GLC) przy niedostatecznym uziemieniu kolumny kierownicy z jednoczesnym uszkodzeniem ścieżek przewodzenia w kasecie sprzęgacza obrotowego w module przełącznika kolumny kierownicy, w wyniku wyładowania elektrostatycznego mogłoby dojść do  nieuzasadnionego uaktywnienia poduszki powietrznej kierowcy. O uszkodzeniu ścieżek przewodzenia kierowca jest ostrzegany uprzednio przez sygnalizację poduszki powietrznej w zestawie wskaźników oraz czerwoną lampkę kontrolną poduszki. Nieuzasadnione uaktywnienie poduszki powietrznej kierowcy mogłoby spowodować jego zranienie i zwiększyć niebezpieczeństwo wypadku. ...>

Czytaj więcej

16.02.2018Samochody marki Mercedes Typu 166 (GLE, GLS) i 292 (GLE coupe)

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu 166 (GLE, GLS) i 292 (GLE coupe) wygłuszenie przegrody czołowej mogło zostać wykonane niezgodnie ze specyfikacją. Skutkiem tego w dolnym obszarze przedniej szyby mógł zostać nadmiar materiału izolacyjnego, zasłaniający okienko VIN na podszybiu. Pokrycie może też mieć negatywny wpływ na sklejenie szyby. Jeśli sklejenie przedniej szyby w obszarze pasażera jest niewłaściwe, to aktywowana przy zderzeniu czołowym poduszka powietrzna pasażera nie opiera się na przedniej szybie, co ogrania jej działanie ochronne i zwiększa zagrożenie doznania urazu. ...>

Czytaj więcej
24.01.2018Samochody marki Mercedes Typu 222 (S)

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu 222 (S), po faceliftingu, może w razie wypadku dojść do wyłączenia znacznej części zasilania wnętrza pojazdu i określone funkcje, które powinny być automatycznie aktywowane w razie wypadku, mogą się nie uruchomić. Między innymi drzwi pojazdu nie zostaną automatycznie odblokowane, nie zostanie wykonane połączenie alarmowe ani nie włączą się automatycznie światła awaryjne. Zadziałanie poduszek powietrznych oraz napinaczy pasów bezpieczeństwa, jak również odblokowanie drzwi pojazdu przy użyciu wewnętrznych klamek będzie przebiegało prawidłowo. ...>

Czytaj więcej

05.01.2018Samochody marki Mercedes Typu 207 (E-coupe), 212 (E) i 204 (C, GLK)

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu 207 (E-coupe), 212 (E) i 204 (C, GLK) przy niedostatecznym uziemieniu kolumny kierownicy z jednoczesnym uszkodzeniem ścieżek przewodzenia w kasecie sprzęgacza obrotowego w module przełącznika kolumny kierownicy, w wyniku wyładowania elektrostatycznego mogłoby dojść do nieuzasadnionego aktywowania poduszki powietrznej kierowcy. O uszkodzeniu ścieżek przewodzenia kierowca jest najpierw ostrzegany przez sygnalizację poduszki powietrznej w zestawie wskaźników oraz czerwoną lampkę kontrolną poduszki. Nieuzasadnione aktywowanie poduszki powietrznej kierowcy mogłoby spowodować jego zranienie i zwiększyć niebezpieczeństwo wypadku. ...>

Czytaj więcej
05.01.2018Samochody marki Mercedes Typu 117 (CLA), 176 (A), 246 (B), 242 (B-electric), 156 (GLA), 205 (C) i 253 (GLC)

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu 117 (CLA), 176 (A), 246 (B), 242 (B-electric), 156 (GLA), 205 (C) i 253 (GLC) przy niedostatecznym uziemieniu kolumny kierownicy z jednoczesnym uszkodzeniem ścieżek przewodzenia w kasecie sprzęgacza obrotowego w module przełącznika kolumny kierownicy, w wyniku wyładowania elektrostatycznego mogłoby dojść do nieuzasadnionego uaktywnienia poduszki powietrznej kierowcy. O uszkodzeniu ścieżek przewodzenia kierowca jest ostrzegany uprzednio przez sygnalizację poduszki powietrznej w zestawie wskaźników oraz czerwoną lampkę kontrolną poduszki. Nieuzasadnione uaktywnienie poduszki powietrznej kierowcy mogłoby spowodować jego zranienie i zwiększyć niebezpieczeństwo wypadku. ...>

Czytaj więcej

22.12.2017Samochody marki Mercedes Typu G (463)

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu G (463) z DISTRONIC PLUS oprogramowanie systemu ESP mogłoby w pewnych sytuacjach działać błędnie. Brak komunikacji między DISTRONIC PLUS a ESP przy aktywowanym DISTRONIC PLUS podczas jazdy mogłoby powodować utrzymanie niezmiennego momentu napędowego. Niezależnie od prędkości i warunków jazdy oraz uruchomienia hamulca przez kierowcę silnik byłby wtedy napędzany dotychczasowym momentem napędowym. Pojazd można zawsze zatrzymać przez zahamowanie lub przełączenie skrzyni biegów w położenie N, lecz zależnie od momentu napędowego mogłaby być wtedy potrzebna znacznie wyższa siła hamowania, co wydłuża drogę hamowania i zwiększa zagrożenie wypadkiem. ...>

Czytaj więcej
22.12.2017Samochody marki Mercedes Vito

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito/Klasa V (Typ 447), wyprodukowanych w Niemczech, istnieje możliwość samoczynnego i bezpodstawnego zadziałania ładunków zapłonowych poduszek powietrznych i pozostałych elementów systemu zabezpieczenia pasażerów wskutek rozładowania elektromagnetycznego. Może to prowadzić do obrażeń i/lub wypadku. Do wskazanego zjawiska może dochodzić wskutek niskiej przewodności elektrycznej punktów masowych kolumny kierowniczej. Ewentualne problemy związane z przewodnością punktów masowych będą również sygnalizowane odpowiednią kontrolką systemu zabezpieczenia pasażerów na zestawie wskaźników. ...>

Czytaj więcej

strona: 1 2 3 » z 3   idź do strony:  

 

  
  

Aby być na bieżąco z aktualnymi informacjami możesz takze pobrać najnowsze wiadomości z kategorii Powiadomienia przedsiębiorców o produktach niebezpiecznych za pomocą kanałów RSS.
 

Do góry

Zobacz także:
Bezpieczne place zabawICPENKonkurs na prace magisterskie i doktorskieEuropejskie Centrum KonsumenckieUE100-lecie odzyskania niepodległości