Motocykle marki BMW, modele: S 1000 R, S 1000 XR i S 1000 XR
BMW Vertriebs GmbH Oddział w Polsce, z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w motocyklach marki BMW, modele: S 1000 R (K63, 0E51/0E53/0E54), S 1000 XR (K69, 0E41) i S 1000 XR (K69, 0E43), wyprodukowanych w Niemczech, użytkownik ma do dyspozycji konfigurowalny tryb jazdy DYNAMIC PRO. W stanie fabrycznym funkcja wykrywania uniesienia przedniego koła (Wheelie) jest zdezaktywowana („0 = no support“). Klient może dopasować ten parametr w różnych stopniach. Po aktualizacji oprogramowania ustawienia klienta w trybie jazdy DYNAMIC PRO są przestawiane z powrotem do ustawień fabrycznych. Klient nie jest automatycznie informowany o tej zmianie, co zwiększa ryzyko wypadku.
BMW Vertriebs GmbH Oddział w Polsce, z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w motocyklach marki BMW, modele: S 1000 R (K63, 0E51/0E53/0E54), S 1000 XR (K69, 0E41) i S 1000 XR (K69, 0E43), wyprodukowanych w Niemczech, użytkownik ma do dyspozycji konfigurowalny tryb jazdy DYNAMIC PRO. W stanie fabrycznym funkcja wykrywania uniesienia przedniego koła (Wheelie) jest zdezaktywowana („0 = no support“). Klient może dopasować ten parametr w różnych stopniach. Po aktualizacji oprogramowania ustawienia klienta w trybie jazdy DYNAMIC PRO są przestawiane z powrotem do ustawień fabrycznych. Klient nie jest automatycznie informowany o tej zmianie, co zwiększa ryzyko wypadku.
Na rynku polskim kampanią naprawczą objęte są łącznie 73 pojazdy.
Przedsiębiorca zadeklarował, że skontaktuje się z właścicielami motocykli objętych kampanią oraz poinformuje o konieczności wizyty w warsztacie w celu przeprowadzenia naprawy.
Informacji związanych z kampanią serwisową udziela BMW Vertriebs GmbH Oddział w Polsce (adres: ul. Wołoska 22 A, 03-675 Warszawa; tel.: 022 279 71 00).
UOKiK nie jest właściwy do udzielania szczegółowych informacji konsumentom odnośnie akcji ogłaszanych i prowadzonych przez przedsiębiorców.
Niniejsza informacja stanowi realizację obowiązków przedsiębiorcy, w zależności od roli pełnionej w obrocie, o których mowa w art. 14 ust. 2, art. 17 ust. 2 lub art. 19 ust. 3 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylającego dyrektywę 2007/46/WE (Dz. Urz. UE L 151 z 14.06.2018 r., str. 1).